先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）能提高駕駛對(duì)潛在危險(xiǎn)的意識(shí)，進(jìn)而加快駕駛的反應(yīng)，目前市場(chǎng)對(duì)于車道偏離警告系統(tǒng)、昏睡偵測(cè)及夜視等各種功能的需求不斷提升。相較于被動(dòng)式安全系統(tǒng)只能在發(fā)生意外時(shí)降低受傷的嚴(yán)重程度，主動(dòng)式安全系統(tǒng)的重要性更受到消費(fèi)者重視。

意法半導(dǎo)體公司大中華及南亞區(qū)汽車產(chǎn)品部市場(chǎng)應(yīng)用總監(jiān)Merli表示，ST具有為中國(guó)市場(chǎng)需要而量身定做的完整的主動(dòng)安全系統(tǒng)解決方案。

意法半導(dǎo)體公司大中華及南亞區(qū)汽車產(chǎn)品部市場(chǎng)應(yīng)用總監(jiān)Merli表示，ST具有為中國(guó)市場(chǎng)需要而量身定做的完整的主動(dòng)安全系統(tǒng)解決方案。事實(shí)上，ST在中國(guó)有一支專門的團(tuán)隊(duì)跟蹤中國(guó)汽車市場(chǎng)的需求，務(wù)求與客戶和經(jīng)銷商保持緊密合作關(guān)系。

據(jù)分析，預(yù)計(jì)到2015年前安全系統(tǒng)將成為汽車的標(biāo)配，而亞洲主要的汽車制造商也正將ADAS向下滲透至中低端車款，以準(zhǔn)備滿足日后消費(fèi)者的需求，同時(shí)藉由重要的產(chǎn)品差異化提升自身的優(yōu)勢(shì)。目前高端車款已開(kāi)始配置ADAS，隨著技術(shù)成熟并普及到大眾車款之后，量產(chǎn)將能帶來(lái)可觀的成本經(jīng)濟(jì)。

意法半導(dǎo)體新應(yīng)用開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的先驅(qū)與先進(jìn)安全技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，為全力打造汽車安全，在汽車安全駕駛中保駕護(hù)航，該公司提供包括安全氣囊、防抱死制動(dòng)、牽引力控制等乘客安保方案。

隨著汽車ECU解決方案的需求不斷上升，加上其又比消費(fèi)型ECU解決方案更能帶來(lái)利潤(rùn)，因此許多消費(fèi)電子系統(tǒng)供應(yīng)商開(kāi)始轉(zhuǎn)而投入了汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。意法半導(dǎo)體為積極打入市場(chǎng)，競(jìng)相推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的基于創(chuàng)新基礎(chǔ)上整體成本較低的解決方案，力圖與全球一線芯片供應(yīng)廠商一較高下。

值得關(guān)注的是，如何在可靠性與成本之間取得平衡，是ECU制造商的一大挑戰(zhàn)。重要的是，汽車制造商必須與元件供應(yīng)商建立良好的合作關(guān)系，才能取得關(guān)鍵的技術(shù)，并透過(guò)改善成本與可靠性，藉此實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品的創(chuàng)新。

總結(jié)而言，隨著車用以太網(wǎng)邁向Gbit/s，LTE商機(jī)在智能汽車火速延燒，結(jié)合藍(lán)牙技術(shù)的802.11ac標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備加速進(jìn)駐智能汽車應(yīng)用。在亞洲市場(chǎng)的加速驅(qū)動(dòng)下，基于車載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的車用半導(dǎo)體低成本創(chuàng)新潛能。我們觀察到，在本次意法半導(dǎo)體汽車技術(shù)日上并沒(méi)有很著重宣講這一部分內(nèi)容。此外，以深圳為代表的華南區(qū)占據(jù)該公司約七成營(yíng)收的應(yīng)用重鎮(zhèn)來(lái)說(shuō)，意法半導(dǎo)體首次在深圳舉辦該活動(dòng)，其重視程度略顯不足，容易為其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供可乘之機(jī)。與之相呼應(yīng)的是，在深圳部署其產(chǎn)品研發(fā)中心，也恰好證實(shí)該公司高瞻遠(yuǎn)矚的視野。無(wú)論如何，這次活動(dòng)是一個(gè)好的開(kāi)始，創(chuàng)新與變革一直都在進(jìn)行…